Z Tróji do Mělníka

PB220715.JPGPřiznávám se bez mučení, že na tuhle akci se mi nechtělo. Pádlovaní na seakayaku mám spojené především se sluníčkem a pohodou. Předpovědi ani pohled z okna takové vyhlídky nenabízel. Budíček 3:30. Vyrážíme po umydlené zledovatělé silnici. Smyk na ledu v první zatáčce z Budějovic do Prahy, i když jsem jel krokem… to nás čekaji pěkné věci… Husté sněžení naštěstí polevuje a druhá půlka cesty je už celkem bez problémů. Proklínám Stanďocha, že posunul start o hodinu. Je to ta hodina, kdy by silničári stihli posolit, já byl o hodinu vyspalejší…

V Tróji nejsme první ani poslední, účast je překvapivě hojná vzhledem k počasí. Navlíkám se do lyžařských oteplovaček, protože vím, že neoprén by mě v teple neudržel. Stanďoch blekotá něco o právě dobraných antibiotikách, je jasné, že se těší domu na snídani, takže nám dává pár moudrých rad a my vyplouváme… Čekám pod slalomovým kanálem na Petra než nasedne pod posledním jazykem, kterej cvičně přejíždím. Nějakej tejden jsem v kajaku neseděl, jsem zmrzlej jak sobolí trus, mám nový padlo, na který nejsem zvyklej, takze si pohrávám s myšlenkou, že bych se mohl preventivně prásknout, abych nikam pádlovat nemusel. Nestalo se, tak jedem. Sedím v kajaku a jedu, zaplavuje mne známý pocit štěstí, jedu, sice se sotva rozednilo, je kosa, žádný úžasný panoramata, ale jedu. Mrznou mi prsty. Tenký suchý neorukavice nefungujou… sakra. Kecáme a zahříváme se pádlováním. Drobně sněží. Před první propustí potkáváme Dušana se Sylvou. Mají nějaky trable s autem, takže s námi dál nejedou. Hustě sněží a fouká vítr. Projíždíme prvním zdymadlem. Beru si fleesový rukavice, konečně teplo, už to bude dobrý.

PB220781.JPGTrochu jsem se zdržel, jsem skoro poslední a hlavní peloton nám poněkud ujel. „Nemáš prosím tě náhradní pádlo?“, ozývá se za mnou Honza. „Jasně že mám“, otáčím se, ale dochází mi, že pádlo, co jsem vezl bylo pro Dušana a ten zůstal nad jezem. Pádlo nemám. Slibuji, že dohoním peloton, že náhradní pádlo určitě máme. Bouchám jako kráva, ale moc je nedoháním. Bouchám jako dvě krávy, vzpomínám na měsíce v posilovně a na včerejší sedánek… Možná jsem měl vypadnout dřív. Pískám, volám… nic. Vylejzá sluníčko.

Jsem naštvanej, protože jsme si řekli, že pojedeme pohromadě, co kdyby byl větší problém než zlomený pádlo, voda je studená… Rvu pádlo se všech sil. Nový Wolferine jemně pruží, uvědomuju si, že se mi s ním pádluje dobře a doteď jsem na něj ani nepomyslel. Dělám vlny a houpu kajakem. Gpska, kterou jsem před chvílí vyndal z bundy na šprajdu, abych na ní viděl je jen laxně chycená karabinkou ke dřívkům na baterie. Kdyby mi šikovně spadla do vody, tak mi zbude jen deklík na baterky. Před rokem ve Francii jsem jí chytil, ale už na cestě ke dnu.

Žbluňk

Je tu hloubka a stejně jsem chtěl jinou, kontakty sežrala mořská voda, čudlíky omačkané používáním. Ani se neotáčím. Bavím se myšlenkou, jak asi dlouho vydrží fungovat v ledové vodě. A kdyby ji někdo objevil za tisíce let, jestli dokáže z paměti vytáhnout záznam trasy. A jaká je to ekologická zátěž pro řeku topit v ní GPSky. To je určitě odplata za ten pytel pet-lahví, kterej jsme na Vltavě při posledním pádlování posbírali u břehů. Aby byla rovnováha.

PB220726.JPGKonečně dojíždím hlavní skupinu. Náhradní pádlo máme, hurá. Svítí sluníčko, když nefouká vítr, je příjemně. Pádlujeme se dvěma krátkýma přestávkama, protáhnout nohy, něco pojíst a jede se dál. Sluníčko se už většinou schovává, ale naštěstí nechumelí.

Učím se pořád

Nechal jsem si poodjet skupinku kajakárů a jal jsem se nesměle vyzkoušet Petrův (Indián) vynález – bažanta. Všechno šlo podle plánu, dostavila se úleva, tetelím se blahem, že svět kajakáře je zas o něco dokonalejší, myslím na eskymáky, jak asi řešili malou potřebu oni. Z rozjímání mne vytrhne větev vražená do boku. Vítr mne totiž zavál ke břehu na padlý strom. Nevím, co mám držet dřív 😉 Bral jsem to sportovně, nezmatkoval a dokončil zdárně dílo. Jen na pádlo jsem teď jaksi nedosáhl, mám ho sice zapíchnuté v provazech na špičce kajaku, ale jaksi na něj nedosáhnu. Obratnou manipulací s provázky jsem pádlo shodil do vody.

Oslava netrvala dlouho, neboť poryv větru pomalu ale jistě zvětšoval vzdálenost mezi mojí maličkostí a pádlem. Jen o pár centimetrů jsem na něj nedosáhl. Za slunečného letního dne by to vyřešilo jedno hrábnutí pazourou do vody, jenže teď je kosa, voda studená a já mám fleesové rukavice a super seakayakovou bundu, jenže bez manžet. Takže sundavám rukavice a vyhrnuju rukávy. Mám pádlo, ale taky po lokty mokrý ruce a trička. Voda není tak studená, jak se zdálo. Nechal jsem se takhle vyšpatnit na oleji slabým poryvem větru. Kdybych byl sám někde na pořádnym mraze a větru, jsem mrtvola. No dobrá, už se nebudu ani v duchu pošklebovat všem, co se přivazujou k pádlu. Taky jsem si uvědomil, že je to můj první výlet, kdy nemám na kajaku náhradní pádlo, za to je to už druhá příležitost jej vytáhnout. Vždycky jsem si připadal jako magor ověšenej pádlama. Protože většinou nějaká pádla fotíme, nebo testujeme, fakt pořád vozím jedno vpředu a druhý vzadu náhradní… Pádlovat celý boží den je příležitost srovnat si v hlavě myšlenky, vzít si ponaučení a možná v duchu tu vodáckou sezónu uzavřít. Všechny drobné nehody mne letos potkaly, když jsem se snažil někomu pomáhat. A protože to nemám v povaze starat se jenom sám o sebe, nesmím podceňovat ani maličkosti.

Ponaučení:

  • pádel není nikdy dost
  • nepřivazuj k lodi jen to, s čím sji schopnej se ve vteřině rozloučit, bez ohledu na náročnost trati
  • když je zima, oblékej se jako v zimě, lyžařsky kalhoty OK, příště ještě goráčový rukavice
  • suchý obleky s manžetami se hodí

Poslední hodinku už jedeme potmě. Kapičky vody na palubě kajaku mrznou, fouká vítr. Naštěstí už z dálky vidíme blinkr Hg dodávky.
Všichni zdárně dorazili. Nakládáme lodě a těšíme se do tepla.

Všimněte si prosím úsměvu na většině fotografií 😉

Fotky zde: http://www.seakayaker.cz/2008/11-melnik/

Foto: Jirka, Jana, Dušan
Pokud máte fotky (případně text ;-), o které se chcete podělit, pište na info@seakayaker.cz

Kanumesse z pohledu sea….

 

Boom plavby na jezerních a mořských kajacích je stále velký. Rekreační plavby po vodních plochách táhne. Nejen z důvodu toho, že stále je dost vody na rozdíl od tekoucích řek.
Stále se projevuje větší odbyt kompozitových kajaků, lehčích, agresivnějších tvarů, ale také dražších. Ovšem v polyetylenu je novinek stále více také. Tentokrát v Normiberku chyběla například finská produkce, ale zase se objevily firmy nové, resp. jiné z nových destinací převážně právě s kompozitovými loděmi.

Prijon připravil pro rok 2009 hned čtyři novinky


Marlin plastový seakajak v délce 518 cm a šířce 58 cm je velmi rychlý a přitom stabilní, ostré špičky lodě dovolují manévrování ve vlnách. Mohli bychom jej nazvat určitým kompropmisem, mezi Barrakudou a Seayakem. Aramidová lehčí verze tohoto kajaku je dokonce dlouhá 530 cm a ještě rychlejší nejen díky váze.

Proteus délky 520 cm a naopak šířky 57 cm je lehký, přiměřeně stabilní a bude vyráběn pouze z kompozitů a jeho přednosti odhalíme právě ve vlnách.


Poseidon je „dvojka“ s agresivnější zádí i špicí pro jízdu ve vlnách na moři, vypadá více jako mořský kajak než Excursion II, malinko více uveze a pro expedice na moři bude jako dělaný. Z HTP bude odolný, sice těžší, ale zase odolnost tuto nevýhodu vyváží.Délka 518 cm, šířka 69 cm a váha 37 kg, tedy rychlost a stabilita při rozumné váze deblkajaku.

Alborea je jezerní stabilní kajak bude na trhu pouze v kompozitovém provedení, 422 cm, 60 cm šíře a váha kolem 17 kg v případě skelného laminátu. Výhodná zejména pro dámy a menší jezdce.

Necky

Postupně připravuje řadu Looksha, tedy nejúspěšnější jméno jeho lodí. Novinkou je Looksha 12 (370 cm, 64 cm, 22 kg) tedy spíše kratší rekreační a jezerní kajak, ovšem tvary jej předurčují k rychlosti a stabilitě pro lehčí jezdce. Dvojka Amaruk je jen něžně upravena a s názvem Looksha T přichází na trh jako nový debl. Špičkou je pak Looskha 17 v karbonu, ovšem je špičkou i cenou.

Lettmann

Lettmann je stále špičkou v tomto oboru a jeho nabídka jezerních a mořských kajaků, zejména v karbonovém a aramidovém provedení je velká, cenově je trochu dražší, ale pro fajnšmekry se u této tradiční německé firmy loď určitě najde. Navíc řešení kormidla a jeho ovládání je u těchto lodí vynikající. Částečně některé tvary a prvky vycházejí ze sjezdových lodí, což je předurčuje k rychlosti, podívejte se na Speedliner.

Rekreační kajaky

Pokud někdo „uhne“ i tímto směrem bude překvapen, nabídka sit-on-tops od Ocean Kayaks (Vapor 10 a 12, Prowlery a třísedačkové Morocco) , rekreačních kajaků Necky jako je řada Dirigo od Old Townu, ale i nafukovací sit-on-tops od Walker Bay a dalších. I v tomto směru hodláme rozšiřovat naši nabídku. Sledujte dále tok informací.

Pádla a ostatní potřebné věci


TNP přichází s pádlem Wolferine na jezera a moře, nižší váha, žerď jen sklo nebo karbon, posuďte sami a přijďte vyzkoušet.
Jinak pádla Werner, Lendal, Select či Duncan a několik nových, stále je co hledat , co zkoušet a z čeho vybírat, i když dostupnost testovacího pádla třeba ze Španělska  je problematická.
Špricky, oblečení – nové materiály, střihy a barvy, nikoliv však převratné, značky Nookie, Prijon, Artistic a další, ale zřejmě přijdeme s novou značkou na náš trh a to Stohlquist, některé jeho bundy a  plovačky jsou příjemně propracované.

HG sport Team

 

Kayaking on Amsterdam’s grachts

 Kayaking in Amsterdam

For our one week stay in Holland we chose as our base a small town Wormer, that is situated app. 25 km west from Amsterdam. We would like to rent kayaks at local rental place, it seems easier for us to stay at one place to avoid packing. On our first day in Holland we go biking , the kayak rental is closed because it is Sunday. We did not succeed our plan to make a trip app. 100 km long because of strong wind.  Netherland is a reall paradise for cycling. Most of the roads have a special path for cycling.

 

We are being awaken by rain on Monday. So we decide to go to Amsterdam by train. The train takes you right in the heart of Amsterdam. Except some sightseeing we are looking for a place where we can put kayaks on water. There is a problem with free space in most Holland towns and cities, so if you manage to find an empty parking place in the centre of Amterdam you will pay 3,40 EUR/hour (fall 2006). Even if you park your car it does not mean free access to water. Most banks are pretty high or there are many houseboats standing side by side. We did not want to go across someone’s „garden“ with two touring kayaks. At the end we found a place almost ideal for getting into kayak. It was outside the centre, it would cost us 12 EUR/day. Hopefully we will be able to find this place when we come with our car.

 

On Tuesday the sun is shining from morning. We go to paddle on channels and lake Het Zwet close to where we stay. The rental place is on a shore, so we do not have to carry kayaks far. Be aware the main tourist season ends on September 30, so if you want to rent kayaks it is better to send an email before you come to Holland. We hired just kayaks, because we brought our paddles (we paddle with left kayak paddles and except Norway it sometimes is a problem), spraydecks, PFD’s…We put on PFD’s automatically. It made locals to smile. We learnt that the channels are very shallow, app. 1 m, most of the paddlers don’t even use spraydeck. We decide to wear PDF’s, the strong wind is blowing and it makes you warmer. We paddle most of the day among smaller or bigger islands where cows or sheep are grazing. We can see lots of waterbirds especially gooses and herons, there are several fishtraps.

 

It was raining again on Wednesday. So we go to visit Den Haag.

 

On Thursday morning the sky is overcast. But the locals say that it will be a nice day. The weather in Amsterdam is influenced by the ocean. It is typical that the weather changes quickly and often. We rent kayaks again and drive to Amsterdam. We find our place without problems thanks to GPS. We park in Reigersbergenstraat, the coordinates are: N52° 22’27.85“, E4°51’11.98“.

 

We fight with a parking automat a bit. It is required to put the exact change which we do not have. It took me half of an hour to exchange the banknote. The channel where we put our kayaks on water is pretty wide, once we get into kayaks a huge boat with sand comes and waits till the nearest bridge opens. The channels in Amsterdam are called „gracht“, each has its own name. There is also a river Amstel flowing through Amterdam. You can see lots of houseboats in bigger grachts where people live whole year around. You can rent a houseboat in Holland, for a boat shorter than 15 m you do not need any licence. You paddle around houseboats, look into them (it is not commom to have a window curtains in windows) and think what do they do with their waste and sewage (we heard that just few houseboats have permanent placement and are therefore connected to sewerage), so lots of them release their waste into the water. To prevent the water to smell, the Dutch made a system of barriers in Amsterdam. They can close them to cleanse the grachts.  Except houseboats you will see lots of small motor and sailing boats being parked in grachts.  The traffic on grachts is pretty heavy, you can meet many tourist sightseeing and museum boats and water taxis, especially on Prinzengracht, Kaizersgracht or Singel.

 

There are app. 1200 bridges in Amsterdam, some of them drawbridges. There used to be a special occupation for men – kargadoor – a person who helped carriages to go over a bridge. The best wellknown drawbridge is Magere Brug. You will find it at the end of Kerkstraat. It is a white bridge whose arms are lifted every 20 minutes.  Be aware you can go under some bridges or in tunnels just oneway. We found it interesting that there is light on in a tunnel under a crossroad of Rokin and Vijyelstraat street when we were crossing from Singel to Amstel river. We did not pay lots of attention to a sign of oneway road. The tunnel is not straight so we thought that it is not possible for tourist boat to go there because they are much longer. What a mistake! We met a tourist boat right in the middle, this one was much shorter then the rest we had seen before. The captain acted fast, he reversed and let us go through.  We paddled around 15 km in the centre of Amsterdam. Guys might be interested that there are few grachts in the Red Light district. You will find it between Dam square and Nieuwmark.

 

We did not paddled till the rest of our stay in Holland because it was raining hard. 

 

This is how it is in Holland.

Our tips:

1.        we did not bring our own boats we rented kayaks in Kajak Centrum Arend Bloem – they have wide range of boats, we even have shorter ones for kayaking in Amsterdam. There is a kayak shop side by side to a rental place which you have to visit. With 4000 m2 it is one of the biggest in Europe, with a wide choice of everything you might need for kayaking and canoeing.

 

2.        I do recommend to visit Amsterdam before you go to kayak there to find a place where you put kayaks on water. It is not pleasant to drive with touring kayaks in the centre of the city.

 

3.        We found very useful a map of Amsterdam´s museums we took at tourist office (in Holland look for a sing of VVV). It is for free and the whole centre is there.

 

4.        in case the weather does not allow you to do what you planned I can recommend to visit: navy museum in Amterdam (www.scheepvaartmuseum.nl), aircraft museum in Lelystad (www.aviodrome.nl), Bataviawerf (www.bataviawerf.nl) where you can see replica of old boats, or Madurodam in Den Haag (www.madurodam.nl) where you get a guide in Czech language.